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JR松山駅周辺が再開発工事で大きく変わります!四国初のバスタ導入も検討中!(#1)

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JR松山駅周辺が再開発工事で大きく変わる!

愛媛県松山市の「陸の玄関口」である「JR松山駅」周辺が再開発工事で大きく変わろうとしています!

JR松山駅周辺再開発事業の将来イメージ
画像:松山市 公式HPより

現在2面3線の地上駅ホームは2面4線へ増やされ高架駅となります。路面電車の停留所も今は離れていて不便ですが、松山駅が高架になったあとは駅の真下をくぐって西に延伸される計画になっています!

さらにJR松山駅は全国主要都市へのバスの発着地にもなっているため、機能を強化し災害時には避難施設にも使用できる「バスタ」の導入が検討されています

全国のバスタ計画について

バスタプロジェクトの展開
画像:松山市 公式HPより

現在供用中のバスタは1ヵ所(バスタ新宿)のみですが、事業中のバスタは6ヵ所(神戸三宮駅、品川駅西口など)あり、松山駅は四国では唯一調査中のカテゴリーに入れられています

もし事業化が決定すれば全国で8ヵ所目のバスタ建設地になりますね!

JR松山駅周辺の高架区間と車両基地

高架区間について

JR松山駅高架区間
画像:愛媛県 公式HPより

高架区間は全長約2.4kmあり、周辺8ヵ所の踏切も除去されるため渋滞解消が期待されています!城山公園内にある「松山市民会館」を駅周辺に移転させる計画もあるようなのでそちらも気になるところ

松山駅の周辺ではすでに民間の投資も始まっていて、路面電車が延伸される予定の駅西口「(都)松山駅西口南江戸線」沿いには、新しいマンション建設が始まるなどしているので、駅西口の今後の発展も楽しみですね!

同じく「(都)本町宝塔寺線」「(都)中之川通線」も道路の拡幅工事が行われていて、完成すれば歩行者と自動車が安全に利用できるようになりますよ

車両基地・貨物駅区間について

JR松山駅車両基地・貨物駅
画像:愛媛県 公式HPより

松山駅の西側にあった車両基地と貨物駅は、新設された「南伊予駅」に併設される形ですでに移転済みです

駅周辺は住宅と田畑が広がっていてコンビニなどもありませんが、愛媛国体開催時に作られた高規格な「ホッケー場」があるためここを利用される方の最寄り駅となっているみたい!

また、貨物駅に繋がる新たなアクセス道路も開通しており、伊予インターと松山インターの両方に10分強でアクセス可能な立地なので、旧貨物駅より便利になったのではないかと思います

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JR松山駅の高架化をシリーズ化します

この記事では発表されている資料や計画を簡単にまとめたものを掲載しましたが、今後は【JR松山駅高架化】を一つのシリーズとして、毎月現場の状況をお届けできればと思っています。次回の(#2)から現場の写真多めでお届けしたいと思います!

高架後のJR松山駅西口イメージ
画像:松山市 公式HPより

参照:愛媛県公式HP「JR松山駅付近連続立体交差事業」、松山市公式HP「第4回松山駅まち会議」「松山駅交通拠点機能強化検討会」より

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